Les dirigeants de ces entreprises ont paraphé leur accord, ce lundi 30 septembre 2024, à l’issue d’une cérémonie qui s’est tenue à la salle de conférence du
Port Autonome de Douala.
Le port autonome de Douala, est en pleine transformation à travers un ambitieux programme de rénovation, de modernisation et d’extension de ses installations et équipements; la réalisation du programme d’investissement en urgence devrait permettre à terme , d’accroître ses capacités structurelles et ses performances opérationnelles tout en consolidant sa position de pôle de référence au Cœur du Golfe de Guinée.
C’est dans ce contexte que diverses zones de prétention foncière ont été ciblées par le PAD, à l’instar du site d’environ 500 ha sur les berges du fleuve Dibamba, dans la localité de Missole1 à raison de son caractère hautement stratégique pour les activités portuaires projetées.
Ainsi, le PAD, en voie de l’occupation de cette zone, a obtenu du Mindcaf l’arrêté no05253/Mindcaf/SG/D1/D14/EBG du 15 mai 2024 déclarant d’utilité publique une parcelle de 500 hectares au lieu dit Missole1 dans le département de la Sanaga maritime.
” Pour la première phase de réalisation des enjeux composantes du projet, l’enveloppe globale des investissements est d’environ 230 milliards de FCFA HT, repartis ainsi qui suit : 160 milliards de FCFA pour la zone logistique multimodale; et 70 milliards de FCFA seront consacrés à la plateforme industrielle intégrée. ” a déclaré Cyrus Ngo’o DG du PAD, tout en relevant que le PAD tient son engagement légal dans ce partenariat ” conformément à la réglementation portuaire, le projet a été soumis au Comité consultatif d’orientation du Port de Douala ( CCO’PAD) qui après examen a émis son avis favorable No 110 du 26 septembre 2024 “.
Soulignons que ce projet d’aménagement d’une zone des activités industrialo-portuaires sur les berges de la Dibamba( Missolè1) est solution à plusieurs enjeux : une réponse directe aux grands axes de la stratégie nationale de développement du Cameroun à l’horizon 2030 ( SND30); contribuer à réduire le déficit chronique de la balance commerciale du Cameroun, et augmenter les exportations du Cameroun des biens à valeur ajoutée qui seront produits localement; contribuer au développement du capital humain et le bien être; favoriser la promotion de l’emploi et de l’insertion socioprofessionnelle ( 15000 emplois directs en perspective); et favoriser l’implémentation d’un écosystème industriel et d’un hub logistique multimodal intégré, interconnectés au port de Douala-Bonaberi à l’interland par voie d’eau , à travers le fleuve Dibamba et par voie routière et ferroviaire.
Nguene Nteppe, chef de la division de l’analyse prospective et de la coopération, est revenu sur le plan d’investissement de l’offre logistique et industrielle couverte par la convention de partenariat, en terme d’infrastructures, de superstructures, et d’équipements qui sera déployée sur les sites des deux(02) principales composantes du projet à savoir : 120 ha pour la construction des installations d’une zone logistique multimodale ( une jetée de 250m de long, des entrepôts y compris sous douane d’environ 50000m2, un parc à conteneurs avec parc vides d’environ 35ha, une dédiée au remplissage et a dépotage,un parc à bois de 35 ha, une aire de stationnement pour camions, un bâtiment administratif abritant le point unique de formalités).
Par ailleurs, 350 hectares seront réserves à la construction de la plateforme industrielle intégrée et devra comprendre des espaces aménagés pour l’installation des investisseurs y exerçant leurs activités sous réserve de l’obtention des autorisations règlementaires applicables dans les secteurs des zones portuaires.
Il est également prévu des aménagements connexes tels que : les routes, des réseaux d’assainissement d’eaux, d’électricité, communication, cavernes des marins pompiers etc…
Rappelons que le groupe ARISE IIP a manifesté spontanément son intérêt pour ce projet et conclu un mémorandum d’entente (MoU) avec le PAD en date du 7 mars 2024, amendé par l’avenant no1 signé le 12 août 2024, matérialisant les intentions des parties à collaborer dans la réalisation du-dit projet et ouvrant la voie de la réalisation des études de prefaisabilite et de soumission d’une proposition technico-financiere à la charge du partenaire.
Toutefois, l’évaluation des propositions reçues a permis au PAD de conclure que l’offre soumise par ARISE IIP répond aux ambitions affichées par l’autorité portuaire pour la réalisation de cet important projet.
Dim Dim